康鼎總經(jīng)理袁曉新出席會(huì)議—2021年6月3-4日，主題為“融合·賦能·智鏈未來”的“第五屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)”在蘇州舉行開幕?；顒?dòng)有多位來自研究機(jī)構(gòu)的專家，以及先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)與物流技術(shù)提供商的高層發(fā)表演講，介紹成功案例、提供解決方案、分享落地經(jīng)驗(yàn)。

蘇州市康鼎升降機(jī)械有限公司總經(jīng)理袁曉新代表公司出席會(huì)議。

• 會(huì)議背景在“工業(yè)4.0”理念的驅(qū)動(dòng)下，近年來智能制造被視作全球制造業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的主攻方向。中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展也在不斷向智能化方向靠攏，加快智能化轉(zhuǎn)型，以搶占行業(yè)制高點(diǎn)；與此同時(shí)，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等新技術(shù)的賦能，以及物流裝備技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，均為制造業(yè)供應(yīng)鏈效率提升開創(chuàng)了新的路徑，依托先進(jìn)技術(shù)打造智慧型供應(yīng)鏈和智能物流系統(tǒng)成為制造企業(yè)開疆拓土的重要利器；另外，制造業(yè)與物流業(yè)深度融合作為國(guó)家政策被重點(diǎn)關(guān)注。近期國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決策部署中更是著重強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流降本增效。在此背景下，6月3日-4日，“2021全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)”在蘇州隆重舉辦。本次大會(huì)以“融合 賦能 智鏈未來”為主題，邀請(qǐng)來自制造和物流行業(yè)的專家，以及國(guó)際領(lǐng)先汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、世界工業(yè)集團(tuán)百強(qiáng)企業(yè)、國(guó)際知名系統(tǒng)集成商、軟件信息化企業(yè)、國(guó)內(nèi)知名汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表齊聚一堂，精彩分享智能制造中物流技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，深入探討制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)建設(shè)，共同展望面向制造行業(yè)的智慧供應(yīng)鏈與物流發(fā)展。
• 上午會(huì)議主題：“深度融合 智鏈未來”以下是關(guān)于上午主題的部分演講：
  

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  《物流裝備行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路》

  1.新冠疫情帶來了去全球化、去國(guó)際工序的分工、去人際交流方面的沖擊，加速了逆全球化的進(jìn)程，使全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈的本地化、區(qū)域化和分散化加劇。

2.物流裝備行業(yè)要研究形成符合中國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，對(duì)其有清醒的認(rèn)識(shí)，然后再找到自己的位置，培育發(fā)展自己的企業(yè)。如果產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈沒有弄清楚，我們的物流裝備產(chǎn)業(yè)會(huì)非常被動(dòng)。

3.我國(guó)物流裝備行業(yè)通過40多年的發(fā)展，如今到了發(fā)展新階段。貫徹新的發(fā)展理念，構(gòu)建新的發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全黨全國(guó)必須抓緊抓好的工作。物流裝備行業(yè)需要加大創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力度，走高質(zhì)量發(fā)展道路。

《融合、賦能是未來制造業(yè)主題》

1.融合、賦能，將成為未來制造業(yè)的發(fā)展主題。從融合的角度來看，在現(xiàn)代制造業(yè)中，無論是云端技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)，還是機(jī)器視覺技術(shù)，實(shí)際上就是新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的融合。另外，IT技術(shù)和OT技術(shù)的融合，也對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)提出新要求。

2.燈塔工廠作為全球制造業(yè)對(duì)標(biāo)的對(duì)象，無論是制造集約化水平、智能化水平，還是物流裝備系統(tǒng)在制造業(yè)中的核心地位，都能夠給全球制造業(yè)樹立標(biāo)桿。

《制造企業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)化之路》

1.智能制造只是供應(yīng)鏈過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其本質(zhì)問題是快速有效交付，未來的發(fā)展是大物流、小生產(chǎn)方向；從長(zhǎng)期而言，未來將實(shí)現(xiàn)制造工廠智能物流中心化，以保障全價(jià)值鏈的效率。如果沒有智能物流與智能供應(yīng)鏈的保障和支撐，智能制造將永遠(yuǎn)停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

2.制造企業(yè)供應(yīng)鏈核心痛點(diǎn)：庫存高，庫存周轉(zhuǎn)率低；流程環(huán)節(jié)多；計(jì)劃多變；預(yù)需求不協(xié)調(diào)；不能準(zhǔn)時(shí)交付，讓客戶覺得沒有契約精神；各業(yè)務(wù)部門存在恐懼心理，對(duì)供應(yīng)鏈沒有信心；團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力差，供應(yīng)鏈整體資源分散，內(nèi)耗嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低、經(jīng)營(yíng)效率低、供應(yīng)鏈機(jī)制決策不精準(zhǔn)，無法體現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.制造供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑：不同的段位，升級(jí)切入點(diǎn)不同。智能部門階段，需要精益升級(jí)；集成供應(yīng)鏈階段，需要整合升級(jí)；價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)階段，需要信息化升級(jí)；連鎖級(jí)供應(yīng)鏈階段，需要業(yè)態(tài)升級(jí)；生態(tài)圈建設(shè)階段，需要影響力升級(jí)。

4.數(shù)字孿生技術(shù)將成為智能供應(yīng)鏈的核心技術(shù)：以點(diǎn)帶面，強(qiáng)調(diào)全局性；更看重相對(duì)客戶服務(wù)滿意度的精準(zhǔn)性和有效性；更加看重供應(yīng)鏈過程的增值要求；更加強(qiáng)調(diào)以制造企業(yè)為智能供應(yīng)鏈元素；強(qiáng)調(diào)主動(dòng)感知“客戶需要什么樣的服務(wù)”；實(shí)時(shí)可視，完全透明。

• 頭腦風(fēng)暴

頭腦風(fēng)暴主要圍繞以下核心話題展開討論：

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核心話題：1.制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)的主要難點(diǎn)；2.制造企業(yè)的智能化物流中心建設(shè)；3.制造業(yè)與物流業(yè)如何深度融合；4.制造行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

• 下午會(huì)議主題：“技術(shù)賦能”

當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇，除了數(shù)字化供應(yīng)鏈的快速發(fā)展外，技術(shù)的變革也在不斷深化，下午大會(huì)聚焦“技術(shù)賦能”，邀請(qǐng)了自動(dòng)化、智能化解決方案企業(yè)以及配套技術(shù)供應(yīng)商來為我們分享技術(shù)創(chuàng)新與落地。

以下是關(guān)于下午主題的部分演講：

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《面向數(shù)字化的制造業(yè)供應(yīng)鏈解決方案》

1.數(shù)字化制造供應(yīng)鏈有著體驗(yàn)至上、可鏈接、可感知、可決策、可調(diào)度、快速響應(yīng)的特點(diǎn)。

《制造業(yè)物流面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇和技術(shù)趨勢(shì)》

2.宏觀經(jīng)濟(jì)和大環(huán)境正在發(fā)生變化：碳中和-低碳地球，環(huán)球同此涼熱，歐洲和美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳達(dá)峰，中國(guó)正在向邁進(jìn)，這將深刻影響我國(guó)制造企業(yè)的發(fā)展；全球朱格拉周期開啟，固定資產(chǎn)投資和設(shè)備更替進(jìn)入更新周期；疫情沖擊了過去相對(duì)穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)；十四五的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略；新經(jīng)濟(jì)指數(shù)持續(xù)走強(qiáng)，新經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展的新動(dòng)能；實(shí)施積極應(yīng)對(duì)人口老齡化國(guó)家戰(zhàn)略。

3.制造業(yè)物流有了高速長(zhǎng)足發(fā)展，但也面臨挑戰(zhàn)：例如，由于物流一般是成本中心，工廠往往更重視產(chǎn)線和車間，對(duì)于物流倉儲(chǔ)空間、運(yùn)輸線路等，往往以成本為導(dǎo)向，可能造成物流空間不夠，物流裝備不足；很多企業(yè)上了ERP，但更多以財(cái)務(wù)視角看原材料和中間品、產(chǎn)成品，以至于很難獲得物流設(shè)計(jì)時(shí)所需要的各種數(shù)據(jù)，如體積等關(guān)鍵信息;系統(tǒng)建成之 后，技術(shù)上升級(jí)換代難，日新月異的技術(shù)比較難用到老系統(tǒng)上……

《AMR機(jī)器人打造智能制造新引擎》

4.“AMR+”是針對(duì)制造業(yè)提出的概念，很多制造業(yè)環(huán)境中搬運(yùn)的產(chǎn)品不僅限于料箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流單元，還有很多非標(biāo)件，例如，電梯工廠的電梯門板，非標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)就需要用不同形式的AMR設(shè)備，結(jié)合不同的載具來滿足各類需求。

5.“AMR+”助力智能制造有三大場(chǎng)景：自動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)接，產(chǎn)線到產(chǎn)線之間流轉(zhuǎn)；自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備對(duì)接，生產(chǎn)設(shè)備到生產(chǎn)線之間流轉(zhuǎn)；立庫輸進(jìn)出輸送口對(duì)接，倉庫到生產(chǎn)線或庫內(nèi)之間流轉(zhuǎn)。快倉要做就是讓未來的智慧工廠成為跑滿機(jī)器人的小型智慧城市。

6.快倉在智能制造場(chǎng)景里面做的案例：臺(tái)晶電子寧波工廠-智能料箱搬運(yùn)機(jī)器人項(xiàng)目；服裝制造-阿里新制造；電子制造-某PCB行業(yè)智能搬運(yùn)項(xiàng)目；電子制 造-英業(yè)達(dá)智能搬運(yùn)項(xiàng)目；電子制造-西安隆基光伏智能搬運(yùn)項(xiàng)目。

• 展望未來，康鼎與時(shí)代同行

過去十年，康鼎人一路披荊斬棘、任勞任怨，才獲得今天的成就。展望未來，我們必須與時(shí)代同行，在變局之中抓住機(jī)遇，引進(jìn)先進(jìn)人才，改革技術(shù)，向物流鏈數(shù)據(jù)化方向發(fā)展。努力使廣大客戶實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化作業(yè)。

蘇州康鼎升降機(jī)械

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升降機(jī)械設(shè)備專業(yè)制造商